Resumo:
Os ecossistemas costeiros e litorâneos são hábitat de uma grande parte dos recursos marinhos, além de comportarem grande parte da população mundial. Também servem de refúgio e berçário para várias espécies, proporcionando renda e alimento para as populações locais. Esses ambientes têm uma circulação bastante complexa, resultado das interações entre os processos físicos e a geomorfologia. E, muitas vezes, esses locais são modificados pela atividade humana, e mesmo sendo justificáveis tais mudanças, fazem-se necessários estudos dos possíveis impactos resultantes dessas modificações. O presente estudo trata do impacto das modificações ocorridas no Canal da Passagem sobre sua hidrodinâmica, ocasionadas pelo alargamento do estreitamento existente sob a Ponte da Passagem, através o modelo numérico (2DH) DIVAST, o qual foi validado para a situação com estreitamento. Os resultados mostraram que o estreitamento é responsável pela retenção da coluna d?água tanto na enchente quanto na vazante da maré, que se propaga até metade do canal. Como conseqüência, aparece uma região com baixos ou nulos gradientes de pressão no meio do canal, sendo constatado nesses locais velocidades muito baixas. Foi apurado que o alargamento do estreitamento exerce maior influência na região sul do canal, acarretando um aumento nas magnitudes da velocidade, chegando à aproximadamente 0,2 m/s. Já para região norte, a qual é mais influenciada pela região de manguezal, foi observada uma diminuição das magnitudes da velocidade, chegando a 0,1 m/s. O alargamento também foi responsável pela variação na localização da zona de convergência barotrópica, conhecida como Tombo de Maré.